








59 998,75 ₴
47 999 ₴
GTM GF16-LC — професійна бензинова машина для нарізання рівних технологічних і деформаційних швів у бетоні, залізобетоні, асфальті та асфальтобетоні.
Обладнання підходить для ремонту дорожнього покриття, розкриття бетонних і асфальтових ділянок, прокладання інженерних комунікацій, нарізання промислових підлог, стяжок та інших будівельних поверхонь.
Колісна конструкція забезпечує стабільне переміщення вздовж розмітки, а регулювання глибини дозволяє налаштовувати занурення диска відповідно до товщини матеріалу.
Швонарізчик оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном Loncin G390F робочим об’ємом 389 см³. Двигун має верхнє розташування клапанів OHV, примусове повітряне охолодження та ручний стартер.
Максимальна заявлена потужність становить 13 к. с., або 9,5 кВт. Такий запас потужності дозволяє підтримувати обертання великого алмазного диска під час глибокого різання твердих покриттів.
Паливний бак вміщує 6,5 л бензину, а картер двигуна — 1,1 л моторної оливи.
У комплекті постачається відрізний диск діаметром 400 мм із посадковим отвором 25,4 мм.
Диск потрібно підбирати відповідно до матеріалу:
У картці наданого продавця максимальний діаметр указаний як 400 мм. Інший офіційний дилер зазначає сумісність обладнання з дисками 300–450 мм, але для основного поля Prom безпечніше ставити 400 мм, оскільки саме такий диск входить у цю комплектацію.
З установленим диском 400 мм максимальна глибина пропилу становить 140 мм.
Глибину можна регулювати залежно від завдання. Неглибоке занурення підходить для нарізання деформаційних швів, а максимальна глибина — для розкриття товстих бетонних та асфальтових покриттів.
Під час різання армованого бетону або щільного асфальту рекомендується виконувати кілька послідовних проходів, поступово збільшуючи глибину. Це знижує навантаження на двигун і алмазний диск.
Максимальна частота обертання становить 3600 об/хв. Двигун і ремінний привод передають зусилля на робочий вал та забезпечують стабільне обертання диска.
Окреме електронне регулювання швидкості виробником не заявлене. Тому в характеристиках Prom не потрібно ставити «регулювання обертів» або «підтримання постійних обертів під навантаженням».
Швонарізчик обладнаний автономною системою подавання води з баком об’ємом 35 л.
Вода подається безпосередньо до зони різання та виконує кілька функцій:
Перед початком роботи потрібно заповнити бак чистою водою та переконатися, що вона безперешкодно надходить до диска.
Робочий вал швонарізчика встановлений на підшипниках NSK. Така конструкція сприяє плавному обертанню, зменшує небажане биття диска та підвищує ресурс приводного вузла.
Водночас виробник не заявляє окрему повноцінну антивібраційну систему всієї машини. Тому відповідне поле Prom краще не заповнювати.
Двигун оснащений комбінованим повітряним фільтром із паперовим і поролоновим елементами. Він допомагає затримувати пил, який утворюється під час різання бетону й асфальту.
На запилених будівельних об’єктах фільтр потрібно регулярно оглядати та очищати. Надмірне забруднення погіршує надходження повітря, знижує потужність двигуна та може збільшувати витрату пального.
Вбудований датчик контролює кількість моторної оливи. У разі критично низького рівня система блокує роботу двигуна, допомагаючи запобігти пошкодженню через недостатнє змащування.
Перед кожним запуском машину потрібно встановити горизонтально та перевірити рівень оливи. Її місткість становить 1,1 л.
Лічильник мотогодин відображає фактичний час роботи двигуна та допомагає планувати технічне обслуговування.
За ним можна контролювати строки:
Стоянкове гальмо фіксує машину перед початком різання. Воно допомагає точно встановити обладнання на розмітці та зменшує ризик небажаного переміщення під час початкового занурення диска.
Після стабільного входження диска в матеріал оператор поступово переміщує машину вперед уздовж заданої лінії.
GTM GF16-LC можна застосовувати для різання:
Тип алмазного диска обов’язково підбирається під конкретний матеріал.
Швонарізчик можна використовувати для:
Двигун Loncin G390F на 13 к. с.
Забезпечує запас потужності для глибокого різання.
Глибина пропилу до 140 мм
Дозволяє працювати з товстими бетонними й асфальтовими покриттями.
Алмазний диск 400 мм у комплекті
Основне оснащення вже входить до поставки.
Водяний бак 35 л
Зменшує пил і забезпечує тривале охолодження диска.
Регулювання глибини
Дозволяє налаштувати машину під конкретне завдання.
Підшипники NSK
Підвищують ресурс і стабільність приводного вузла.
Датчик рівня оливи
Допомагає захистити двигун від недостатнього змащування.
Лічильник мотогодин
Спрощує контроль сервісних інтервалів.
Перед запуском необхідно перевірити рівень оливи, наявність бензину, чистоту повітряного фільтра, кріплення диска та справність захисних елементів.
Заповніть водяний бак і перевірте подавання води. Нанесіть на поверхню чітку лінію майбутнього різу.
Запускайте двигун із піднятим диском. Після стабілізації обертів плавно опустіть диск до поверхні та поступово встановіть потрібну глибину.
Переміщуйте машину без ривків і надмірного тиску. Для максимального заглиблення краще виконувати різ у декілька проходів.
Після завершення роботи рекомендується:
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | GTM |
| Вага | 116 кг |
| Гарантійний термін | 12 міс |
| Діаметр посадкового отвору | 25.4 мм |
| Максимальна глибина пропілу | 140 мм |
| Максимальна кількість обертів | 3600 об/хв |
| Максимальний діаметр диска | 400 мм |
| Об'єм паливного бака | 6.5 л |
| Стан | Новий |
| Тип | Швонарізчик |
| Тип приводу | Бензиновий двигун |
| Характеристики двигуна внутрішнього згоряння | |
| Ємність паливного бака | 6500 мл |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Потужність двигуна | 13 к. с. |
| Об'єм бака для води | 35 л |
| Об'єм двигуна | 389 куб. см |
| Об'єм масла | 1.1 л |
| Тактность двигуна | Чотиритактний |
| Тип охолодження | Повітряний |
| Додаткові функції | |
| Максимальна глибина різу | 140 мм |
| Тип запуску | Ручний |
| Користувальницькі характеристики | |
| Водяне охолодження диска | Да |
| Датчик рівня оливи | Да |
| Двошаровий повітряний фільтр | Да |
| Лічильник мотогодин | Да |
| Модель двигуна | Loncin G390F |
| Регулювання глибини різу | Да |
| Стоянкове гальмо | Да |