Станок для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000 – это специализированное оборудование для устранения дефектов, биения и дисбаланса тормозных дисков грузовиков, автобусов и коммерческой техники. Устанавливается непосредственно на ступицу колеса с возможностью изменения положения на 360°. Проточка диска без снятия с маточины (оси) позволяет выровнять поверхность тормозного диска относительно реального осевого положения колеса и предотвратить биение диска из-за неровной ступицы.
Диаметр тормозных дисков, с которыми может работать станок, составляет 120–500 мм. Максимальная толщина диска – 70 мм, ширина обработки – до 140 мм. Два резца позволяют обрабатывать обе поверхности диска за один проход, что обеспечивает их параллельность и ускоряет процесс ремонта. Для стабилизации во время работы этот станок для проточки тормозных дисков без снятия поставляется с регулируемой, балансирующей тележкой.
Особенности станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000
-
Монтаж непосредственно на ступицу (ось)
-
Возможность смены положения на 360°
-
Обработка тормозного диска без снятия
-
Диаметр тормозных дисков – 120-500 мм
-
Максимальная толщина диска – 70 мм
-
Максимальная ширина обработки – 140 мм
-
Одновременная обработка обеих поверхностей диска с помощью 2 резцов
-
Скорость вращения диска – 50 об/мин
-
Мощность двигателя – 1,5 кВт
-
Напряжение питания – 400 В
-
Плавный запуск благодаря электронному управлению пуском
-
Электронная регулировка скорости подачи от 0 до 28 мм/мин
-
Вес – 235 кг.
Комплектация станка для проточки тормозных дисков Carmec BDL 3000
В комплект поставки входят:
-
Регулируемая и балансирующая тележка
-
Пара дисковых режущих инструментов
-
Фланец (адаптер) для соединения ступицы с 10 отверстиями (евроось)
-
Набор сервисных ключей.
Частые вопросы
Больше узнать о станках для проточки тормозных дисков помогут ответы на вопросы.
В чем преимущество проточки диска без снятия с автомобиля?
Проточка диска непосредственно на автомобиле позволяет устранить биение диска из-за неровной маточины. Поскольку диск обрабатывается прямо на ступице, поверхность выравнивается относительно реального осевого положения колеса. Это обеспечивает устранение вибраций на руле, равномерное торможение и продление ресурса дисков и колодок.
Чем отличается конструкция навесных и стационарных станков для проточки тормозных дисков?
Навесные модели имеют крепление к ступице, привод, который синхронизируется с вращением колеса, и компактную каретку с двумя резцами. Стационарные станки имеют собственный мощный электродвигатель, тяжелую базу и шпиндельную группу, а также систему тонкого выставления диска.
Почему масса навесного станка для обработки тормозных дисков влияет на качество проточки?
Тяжелый корпус обеспечивает лучшее поглощение вибраций, что позитивно влияет на чистоту обработки. Легкие модели с большей вероятностью будут подвержены вибрациям, что снижает ровность среза.
Как навесной станок для проточки тормозных дисков крепится к автомобилю?
Станок крепится непосредственно к маточине (ступице), с которой снят тормозной суппорт. Он использует заводские отверстия для крепления колеса и часто фиксируется специальным адаптером или конусами, чтобы обеспечить абсолютную соосность вращения станка с осью вращения маточины.
Как обеспечивается вращение диска на навесном станке для проточки тормозных дисков?
Станок имеет собственный электродвигатель, который через редуктор вращает шпиндель, на котором закреплен диск.
