
421 675 ₴
Сучасний повноприводний універсальний трактор ДТЗ 504U має 50-сильний двигун, об’єм якого 2,54 л з турбонаддувом; 4-швидкісну основну коробку передач та понижувальну, що забезпечує 8 швидкостей руху вперед і 8 швидкостей назад; дводискове зчеплення; посилену малошумну трансмісію; потужний навісний механізм; двошвидкісний вал відбору потужності (540/1000 об/хв); швидкознімний буксирувальний пристрій; гідравлічне рульове керування з окремим баком.
Відмінно підходить для сільськогосподарських та комунальних підприємств для виконання різного типу робіт, зокрема, транспортування під час збирання врожаю, всіх процесів обробки ґрунту (оранка, культивування, боронування, дискування), посіву, захисту рослин, навантажувальних робіт тощо.
Завдяки гідравлічній навісці використовується широкий спектр обладнання: плуг, культиватор, сівалка, дискова борона, ґрунтофреза, картоплесаджалка тощо.
Використовуючи повний привод, примусове блокування диференціалів та дві понижувальні передачі, забезпечуються високі прохідні якості. Може використовуватися в будь-яких умовах праці.
Має оптимальні показники «ціна-якість», легкий в обслуговуванні, може використовуватися у господарствах різної спеціалізації та на підприємствах комунальної, будівельної та інших сфер.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | ДТЗ |
| Пользовательские характеристики | |
| Агротехнічний просвіт, мм | н/д |
| Блокування диференціала заднього мосту | Є |
| Буксирувальний пристрій | Знімна маятникова цапфа |
| Воздушный фильтр | Багатоступеневий із циклоном та паперовим елементом |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | Н/д |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | 4 (2 напір/злив, 2 злив) із швидкорозривними муфтами, керування від основного гідророзподільника |
| Додаткові вантажі передні/задні, (од. × кг) | 4×20 / 2*45 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 передачі, нейтраль |
| Дополнительное оборудование | Звуковий сигнал, аварійна сигналізація, дзеркала заднього виду, передні і задні фари, передні і задні покажчики поворотів, задній стоп-сигнал і габарити, освітлення кабіни |
| Експлуатаційна маса, кг | 2300 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | Універсальна, 3-точкова |
| Кабіна водія | Немає |
| Кабіна з опаленням | Немає |
| Кліренс, мм | н/д |
| Колесная формула | 4×4 |
| Колісна база, мм | н/д |
| Колія задніх коліс, мм | н/д |
| Колія передніх коліс, мм | н/д |
| Компрессор | Немає |
| Кондиционирование | Нет |
| Кількість і розташування циліндрів | 4, вертикальне |
| Магнітола | Немає |
| Максимальна вантажність навісного мех-му, кг | Н/д |
| Модель двигуна | CF4B50T-Z |
| Муфта зчеплення | Однофункціональна, дводискова, постійно замкнутого типу |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | н/д |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | н/д |
| Напруга та ємність акумуляторної батареї, В/А•год | 12/130 |
| Напруга та ємність генератора, В/А•год | Н/д |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 50 (36,8) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | н/д |
| Об'єм двигуна, см³ | 2543 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540-1000 |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | н/д |
| Об’єм паливного бака, л | 46 |
| Окрема реверсивна коробка | Є |
| Основна коробка передач | 4 швидкості |
| Панель приборов | Багатофункціональна електронна з цифровим покажчиком тиску |
| Передні крила | Пластикові |
| Привод гідропідйомника | 2 гідроциліндри |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Електрофакельна свічка розжарювання |
| Розмір задніх шин | 12,4-28 |
| Розмір передніх шин | 8,3-20 |
| Рульове керування | Гідрооб’ємне з окремим насосом та окремим масляним баком |
| Рівна підлога | Є |
| Сидіння водія | На амортизаторі, регулюється за відстанню до керма, з підлокітниками |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | н/д |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | н/д |
| Тип двигателя | Дизельний, 4-тактний, із безпосереднім упорскуванням та турбокомпресором |
| Тип трансмісії | Механічна шестеренчаста |
| Тормоз | Задні, барабанні, механічні, роздільні педалі на праве і ліве колесо, синхронізація одночасної дії педалей |
| Турбонаддув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4х2)+(4х2) |